开着 装甲级 重卡畅行正在运输路上，正在谋求有限景色的同时，亦能赚运费、养家庭、立事业，这是不少卡车人的人生谋求，更是李勇李司理的胜利之道。 其实，正在运输行业是有一条可见的倒退道路的，选一款性价比更高的车，找一条比拟稳固的运输线，扎扎实实地投入出来，实现千里之行，始于足下的积攒，必定走出一条开枝散叶的壮年夜之路。

能源高效能力带劲地跑，高频缺勤

正在李司理的倒退进程中，一系列欧曼国五车型为他打下了松软的根底，赢取了富余的效益，能够说因欧曼而起、变强、致富，现现在正在时代的转向口 燃气重卡炽热起来！闻风而动的李司理，也很快进行了国五到国六的批量转型，依据本人的运输状况，如偏偏南方、运输里程没有远、运输路况没有太复杂等要素，精挑细选了欧曼GTL 460燃气重卡。 正在这款车公布的时分，我去亲身试过，开起来十分难受，气耗也偏偏低。四周的冤家的也向我保举这款车，既然各人都认可，那它必定是最佳的。

李徒弟次要以本人所正在省市为中心，向四周地域运输百货，运距差没有多正在500-800千米非凡状况下会跑一些地域。总体来讲，缺勤效率很高，并且相较于北方平整的高速，南方的路况还较为复杂些，对车辆的能源性要求比拟高。对此，李司理逼真地示意： 这样的状况下，领有一辆优秀的重卡至关首要！这也是我当初抉择欧曼GTL 460燃气重卡的次要缘由，它不只能源高效，并且经营后发现气耗是真的低。

的确，欧曼GTL460燃气重卡搭载专属的福康460发起机，历经数百项严苛验证，多个公用零部件及要害零碎翻新，且低速扭矩再次晋升，无效餍足年夜负荷工况的能源需要，年夜幅晋升运输效率。 正在我的运输进程中，这台车效率不断是 杠杠滴 ，我的其余司机也说开起来十分 带劲 ，十分高效！

节油降耗能力更好地省、更多地赚

家喻户晓，开重卡跑运输，燃料老本正在总经营老本中占比高达30%多，尤为是正在竞争较为强烈的百货运输市场，降本增效成为宽广用户的外围谋求。正因而，专为用户需要而来的欧曼GTL 460燃气重卡，可谓行业中的骨气气力派，必能以抢先的骨气手艺、杰出的能源功能，助力宽广用户强化行业竞争力，晋升运输效益，保障越开越省，越开越赚。对此，李司理很真挚地说道： 尤为是像我这类，超出跨越勤、高频次的运输情形，只有更省气的燃气重卡，能力降本增效，进步我的经营支出。

的确，节能降耗，不断是欧曼重卡遥遥抢先的看家本事！正在欧曼GTL460燃气重卡上，骨气再次升高！这没有是数据的简略降落，而是用户效益的年夜幅晋升。尽管仅仅是短短一个月的运输，跑了大略3万千米，然而李徒弟用实在的例子通知咱们：欧曼GTL460燃气重卡就是足够省，他说： 百千米只有29.9kg的气耗，至多比其余车能省出1-2kg气耗，咱的效益一下就下来了。假如以及此前的燃油车比，那收益更是超出跨越一年夜截，像我这类一年跑15万千米的状况，假如单从燃料老本上说，少说也患上省出10万块钱！

并且，欧曼GTL 460燃气重卡完成了全体降重300多千克。对此，李徒弟也赞道： 拉运输，原本都是千里之行，始于足下的进程，别小瞧这点减重，三趟差没有多就是一吨，一年也能多赚上万块钱！

从开端买车跑运输起至今，李司理深深地感触到了欧曼重卡的抢先气力。对此，李司理更是赞道： 我本人的觉得就是，不论是以前的欧曼重卡，仍是如今的欧曼GTL460燃气重卡，都带给我实真实正在的效益，让我的车队愈来愈强，样样抢先。这么多年不断抉择欧曼，就是看中了它的车是为我们卡友的实在需要而来，没有会孤负咱们卡友！将来，我也会持续支持欧曼，抉择欧曼！