京唐港、曹妃甸是中国南方首要的海运口岸之一，是沟通西南、华北及对外商业的首要运输通道。此中以煤铁矿为主，山西、陕西、内蒙古等地的煤炭将正在其中转经海运南下，是 北煤南运 的首要节点。来自唐山的上汽红岩用户邱学生分享了本人正在唐山物流运输畛域二十多年的选车要诀。

他说 我往年43岁，正在这个行业跑运输曾经有22年了，之前我不断开的是燃油车的，跟着油价愈来愈高，运输老本也愈来愈高，钱真的欠好赚呀 。面临当下的市场行情，邱学生无法摇头。不外邱学生示意： 工欲善其事必先利其器，要想更好地融入细分市场赚取更多利润，就必需领有一台超卓的运输配备。

邱学生持续说道： 现在我正在南方车队持续跑运输，只不外换成为了上汽红岩杰狮纯电车，今朝开了一年多了，车子开起来觉得很好。车外面的操控台好，各个按钮操作起来都挺难受，并且驾驶室空间年夜，工作环境好。 没有好看出，正在邱学生看来，红岩杰狮纯电车的操控性以及温馨性，都合乎他的用车需要。

面临能否带来可观的效益，邱学生则持续示意 我天天从南方车队登程，而后去曹妃甸，途程约莫正在100多千米，普通1小时40分钟就能到，接着回来拉的都是标载的煤，普通拉完就能够劳动用饭，而后开端卸货。 邱学生越说越开心： 别看100千米里程没有长，综合思考列队装卸货、充电等工夫要素，这个车子给我节流了不少的工夫，工夫关于我来讲就是利润呀！并且每一次发起车，只需开钥匙门，一着车，这车都着了，挂档踩聚散器轻松多了，一挂档就能够走，十分节约工夫。并且车内环境比燃油车更肃静，不此外杂音，身材上呢天然也能够抓紧一点，不外肉体上仍然患上集中，总之觉得这个电车都挺好的。

能够看出 高效经营、电耗比油耗老本低，驾驶操控温馨 ，这三局部是邱学生抉择上汽红岩新动力重卡的要害要素，它们以及运输利润空间、经营倒退有着亲密关系。加之上汽红岩新动力重卡正在运输进程中都体现患上非常优秀，正在较长的用车工夫上去，用户示意简直不呈现任何成绩。当下受经济上行、煤炭市场运价也有所下滑，市场虽步入穷冬，邱学生的事业照旧展开患上风起云涌。

当下，上汽红岩品牌旗下的多样化新动力重卡产物曾经正在河北、山西、河南、贵州、鄂尔多斯等地年夜规模投入了贸易化经营，获得了精良的社会、经济以及环保效益。

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